2025年3月29日至31日，中国光学工程学会主办的“第八届国际智能工业大会”在深圳召开。大会以“创新、融合、赋能、引领”为主题，组织“智能装备与智能制造”、“智能感知与信息化”、“智能数字化与软件”、“智能车联网”等多学科学术交流及产业化论坛。

由中国信息通信科技集团有限公司与广东省车联网产业联盟联合承办的“ 车联网与智能网联汽车”专题论坛同期成功召开。本场论坛由业内9位知名专家作专题报告。

本论坛由中国信息通信科技集团有限公司教授级高工胡延明和广东省车联网产业联盟执行主席岳浩共同主持。

主题演讲

中信科智联科技有限公司车联网首席专家、教授级高工胡金玲作了“C-V2X车联网技术演进与产业化”报告。她系统介绍了C-V2X通信技术国际、国内的产业化发展动态，特别是美国全面转向C-V2X技术并且发布全国部署计划，以及我国车路云一体化试点开展情况和C-V2X典型应用场景实施参考。

武汉二进制半导体有限公司副总经理蔡敏在“产业协同下的车规MCU实践与突破”中，重点介绍了如何协同产业上下游IP、制造、封测、整车厂及软件等多个领域，解决当前车规级芯片国内产业链的短板，推进车规级MCU芯片国产化生态的的逐步成熟，实现国内首款基于RISC-V内核的高性能全国产车规级MCU芯片的技术突破。

广东工业大学教授、博士生导师傅惠以“智能网联环境下的高速路自动驾驶货车编队控制”为题，针对高速路网联环境下正在试点的货运车辆编队问题，展开车辆运行控制技术研究，并对高速路上货车编队与低空物流相协同的可能性进行初步探讨与展望。

深圳市交投科技有限公司创新研究院院长庄杰报告的题目是“从智能网联到低空经济应用场景探索”，主题聚焦智能网联技术与低空经济技术迭代与创新场景应用，探讨其在无人化物流、城市空中交通、应急响应网络等场景的应用路径。

西安电子科技大学教授、香江学者苗银宾在“智能车联网全生命周期安全防护技术探讨”中，研究车路云架构下智能车联网数据安全防护理论，以数据获取、数据管理、数据应用为核心，设计高安全、高可靠、高可用的车路云数据安全利用关键技术，致力于实现智能车联网数据的高效管理与安全应用。

高新兴科技集团股份有限公司网联战略方案中心总监李凤娜作了“车路云一体化数智交通系统构建与规模化商用路径探索”的报告。车路云一体化作为新一代智能交通系统的核心架构，正加速推进交通基础设施的数字化重构与产业生态变革。该报告从标准体系、场景应用、运营范式等维度展开了系统性论述。

北京四维图新科技股份有限公司南区解决方案负责人陈栋在“时空数据在车路云一体化中的创新应用”中，从车路云一体化业务需求出发，构建时空数据服务体系，推动车路云一体化发展。未来将持续深化时空数据与AI的融合创新，加速构建“中国方案”车路云协同生态，为行业创造安全、高效、低碳的智驾新范式。

深圳市金溢科技股份有限公司车路云事业部负责人鲁骏在基于“车路场云网用一体化”的智慧交通系统发展的报告中，提出以“车路场云网用一体化”为核心构建新一代智慧交通网，通过车路通信、AI+等技术提升交通效率、安全和服务质量，实现零死亡、零事故、零拥堵、零碳的“四零”未来交通愿景。

北京万集科技股份有限公司深圳研究院院长吴雷在“智能网联汽车测试应用实践”中，根据智能网联汽车对测试的需求，分别从技术创新成熟度、工程化应用难点和如何开展测试评价等维度，阐述“车路云网图”各端业务，推进智能网联汽车大规模商业化应用。

车联网与智能网联汽车产业发展分析

2024年1月，工信部等五部委共同发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》；6月，工信部等四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，研究确定了9个进入试点的联合体，9家车企进入试点联合体名单。7月，五部委公布了《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，20个城市及城市联合体入选，标志着“车路云一体化”进入规模发展的新阶段。单车智能与网联智能协同发展、相互促进，对汽车电子、网联智能驾驶、车载光通信、智能座舱等提出了更高的要求，技术加速迭代将推动产业快速升级。