打造高品质创新型国际航空枢纽。
加快提升宝安机场集 疏运能力，加强与惠州机场合作，迁建南头直升机场，规划 建设深汕通用机场，打造“2+2”机场规划布局体系。加强国际航线、航班时刻和国际航权配置，打造面向亚太、连接 欧美澳、衔接“一带一路”的航线网络。推动空域管理体制 机制改革，推进大湾区机场群层面信息共享和协同管控，探索与大湾区其他城市共建大湾区联合管制中心。培育具备较强国际竞争力的基地航空公司。开展旅客全流程自助服务、 行李全过程跟踪等数字化应用，打造体验最佳的国际航空枢 纽。构建机场多式联运体系，发展冷链、贵重物品等更高附 加值的物流业态，建设具有较强国际竞争力的快件集散中心。推动直升机跨境飞行、无人机综合运用等通用航空发展， 加快建设临空经济区和通用航空产业综合示范区。到 2025 年，机场旅客吞吐量超过 7000 万人次，货邮吞吐量达 180 万吨。
打造全球贸易枢纽港。
巩固提升世界级集装箱枢纽港地位，加快超大型集装箱码头和深水航道建设，拓展航线布局， 发展国际中转和集拼业务，推进深港两地引航互认。构建以 深圳港为核心的粤港澳大湾区组合港体系，大力发展海铁联 运、水水中转业务，推动组合港间通关一体化工作。构建集 装箱近距离内陆港体系，开展平湖南内陆港建设试点和黎光 内陆港规划研究，加快平盐铁路、平南铁路改造。拓展航运 金融、海事保险、航运法务等高附加值航运服务，打造港口 经济带。深化国际船舶登记制度改革，开拓保税燃料油供应 市场，推动建成亚洲东部 LNG 加注中心。到 2025 年，集装箱吞吐量达到 3300 万标准箱。
前瞻规划建设对外战略通道。
优化通道结构，拓展通道功能，完善“南北终到、东西贯通、互联互通”综合运输网 络布局，加快建设多向辐射的陆路运输大通道。向西构建功能清晰、结构合理的多元跨江通道体系，加快深中通道建设， 开展伶仃洋通道建设研究论证，规划深圳至南宁高铁，打通深圳面向大西南的战略通道。向北加密与粤北地区联系，加快赣深高铁建设，形成联系长江中游城市群的新通道。向东加强粤东及沿海地区连通，加快推进深汕第二高速、深圳至 深汕合作区铁路建设，强化深圳与长三角之间的联系。推进 机荷等高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设。
建设高密度网络化的轨道交通体系。
推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合，构建快慢结 合、多层次的轨道交通网络，打造轨道交通为骨干的综合交通体系。协同周边城市推进轨道一体化发展，有序推进城市 轨道交通规划建设。深化轨道交通投融资体制改革，积极引 入社会资本参与。创新“枢纽+社区+产业”融合发展模式， 建设一批开放式、立体化综合客运枢纽。
提高城市交通综合服务水平。
实施公共交通优先发展战略，加强主动性交通需求调控，完善小汽车增量调控政策， 推动由持续加大交通供给向提高交通运行效率转变。开展学校、医院、机场等重点拥堵片区综合整治，完善交通拥堵治 理快速反应机制。加强路内停车管理，推动停车位错时共享， 创新立体停车场建设模式。开展城市关键道路智能化改造， 推动交通设施及运载工具智能化升级，打造国内领先的综合 性智能交通创新示范基地。开通或加密大湾区城市水上线 路，构建方便快捷的水上客运网络。推进轨道-公交-慢行三网融合发展，提升多网换乘“无感化”水平。推进公交分类 管理改革，优化路侧公交专用道，提高公交运行速度和服务 水平。优化慢行片区步行设施、自行车网络和风雨连廊系统， 加强共享单车管理，提升慢行出行品质。到 2025 年，绿色 交通出行分担率达 81%。
综合交通重大工程
空港：完成深圳机场三跑道、卫星厅、东航站区、T2 航站区及其配套设 施项目以及南头直升机场迁建项目建设，启动深圳机场北货运区及其配 套站坪工程、深汕通用机场规划建设。
海港：加快盐田港区东作业区集装箱码头工程、大铲湾港区集装箱码头二期和三期工程、西部港区出海航道二期工程、小漠港区工程建设。
国家铁路：加快赣深高铁、深茂铁路深圳至江门段建设，推动深圳至深汕合作区铁路开工建设，规划研究深圳至南宁高铁、广深第二高铁、深圳至河源高铁。
城际轨道：加快深圳机场至大亚湾城际、深惠城际（含大鹏支线）、穗莞深城际南延线建设，推进常平至龙华城际、塘厦至龙岗城际前期工作， 规划研究深莞增城际、深珠城际（伶仃洋通道）。
城市轨道：建成城市轨道交通四期及四期调整工程，推动五期工程建设。
交通枢纽：加快推进西丽枢纽、机场东枢纽、光明城枢纽等站城一体化 开发，推动坪山综合交通枢纽建设；加快推进前海、岗厦北、黄木岗、 大运、平湖、鹭湖、白坭坑、五和等综合交通枢纽规划建设。
公路通道：推动深中通道、沿江高速二期、机荷-惠盐高速改扩建、外环高速、深汕第二高速、东部过境高速公路及连接线、广深沿江高速公 路前海段下沉改造、侨城东路北延、沙河东路北延、皇岗路快速化改造、 妈湾跨海通道等项目建设。