当“低空经济”从概念走向现实，一场关于交通效率与空间资源的变革正在发生。

面对低空技术全球化市场，深圳市交投科技有限公司（以下简称“深交投”）创新研究院院长庄杰坦言，“我们要作为低空技术出海的第一梯队，从大湾区走向全球。”

科技自强

构筑低空发展核心优势

谈到在低空领域的优势，“科技自强”成了深交投的关键词。

在数字交通领域发展早期，多源传感、核心算法、算力等一些核心技术遇到“卡脖子”难题，深交投则投入大量精力进行核心技术国产化，实现了自主可控，使低空技术不再受制于人。

庄杰介绍：“从核心技术来讲，我们通过多源异构数据融合治理以及AI驱动的智能决策模型等创新技术，构建了具备行业标杆意义的低空交通数据治理体系。”同时，深交投还衍生出一系列软件平台和硬件设备，覆盖了低空飞行服务、控制管理、数字化空域、低空反无等系列应用。

经过不断的技术迭代及数据整合，深交投实现了一体化的低空监管平台搭建，对高密度、高频次、多类型的低空飞行都能进行有效监管，提升用户及管理者的决策评价，并攻破了应急响应、冲突预警、航线规划等关键技术难题。

“走出去”：从服务G端到市场化运行

谈及下一步发展，深交投的答案是：出海！

“对于出海，我们也是刚刚开始”，庄杰说：“目前，深交投正稳步推进从服务政府到全面拥抱市场的战略转型，未来低空经济一定是服务大众市场的。而香港则具备高度市场化的生态，与国际规则接轨，可以成为深交投技术标准国际化、商业模式全球化验证的重要战略支点”。

在应用场景的定制化开发中，深交投踏上了加速适应全球化市场应用的快车道。“科技园公司对于我们真正大的支持，是对于我们整体商业模式的思考、市场化的思考。特别是为我们引进合作友商、基金、技术团队等等，对我们商业模式的迭代和更新有非常大的帮助”，庄杰坦言。

“我们现在已经是香港低空监管沙盒试点的主要技术支撑方，通过这个试点可以复制到东南亚及中东等国家地区优先落地，这是一个非常好的途径。”

双园联动，为企业引流

“我们在出海过程中需要有更多用户，包括海外用户，还有香港本地用户”，庄杰强调：“出海后就会有很多不确定性，我们的产品和业务领域都要有修正和本地化的一个过程，所以更加需要更强大的平台不断的为我们去引流、去背书”。

香港是一个非常好的技术出海的窗口，而香港科学园作为科技产品国际化效率高、速度快的路径，是不可忽视的“走出去”平台。这种“区域+平台”的双重优势赋能，是深交投选择入驻香港科学园深圳分园和香港科学园“双园”的最大契机。

庄杰指出：“首先，我们入驻了香港科学园深圳分园，这里对深、港跨境业务有着得天独厚的地理优势。无论是智能网联自动驾驶还是低空经济的跨境物流运输，跨境通关等，这边都是非常好的一个试验田。”

“同时，入驻香港科学园又能连接起香港与海外的应用汤景和商业闭环。众多国际化的科研机构、企业以及人聚集在此，平台凭借自身的影响力和资源网络，能够的我们吸引更多的全球优质资源。在这里，我们的技术能够迅速获得海外市场的关注。”

在低空经济这片新蓝海中，深交投正以坚实的技术积累，开拓属于他们的全球版图，将中国的低空技术应用带向更广阔的世界舞台。